低空经济从概念走向实践，背后是技术突破、政策完善与市场需求的共同推动，一个更加立体的交通网络正从蓝图走向现实。
低空装备产业正迎来创新与安全的双轮驱动。截至2025年，我国低空经济规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望增长至3.5万亿元。
这一增长得益于低空装备产业的快速发展——2024年我国低空装备产值约520亿元，“十四五”期间年均增速保持在10%以上。
在近日举行的2025低空装备产业创新发展大会上，工业和信息化部装备工业二司副司长雷英表示，当前民用无人驾驶航空产品信息系统注册企业已达977家，备案产品3222种，累计17款民用无人机获得试航批准。
1、 低空装备产业呈现良好态势
低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用的综合性经济形态。
中国民用航空局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。这一增长趋势在2023年已经显现，当年我国低空经济规模达5059.5亿元，增速高达33.8%。
产业创新活力显著增强，前瞻性研发储备丰富。雷英指出：“在研的吨级无人机近30款，电动垂直起降航空器超过70种。”这反映出产业正朝着更多样化应用的方向发展。
从区域发展看，各地正因地制宜发展低空经济。
深圳市作为低空经济发展先行城市，截至2024年11月底，其低空经济领域链上企业超1700家，产值规模突破900亿元。苏州则提出到2026年打造成为全国低空经济示范区的目标，力争产业规模达1000亿元。
2、 技术创新驱动产业安全起“飞”
技术突破是低空装备产业安全发展的核心支撑。低空装备研发涉及总体构型与结构设计、能源动力、飞行控制、空域管控、安全保障等关键技术。
能源动力系统是低空装备的“心脏”。纯电方案具有效率高、零排放和低噪声等优势，其中液态锂电池能量密度受限，固态锂电池具备较高能量密度潜力。
2024年11月，亿航智能EH216-S完成首次电动垂直起降飞行器固态电池飞行试验，其搭载的高性能固态锂电池稳定性极佳，使得单次不间断飞行续航时间提升60% 至90%。
石墨烯航空电池的研制也取得进展，相较传统电池，其能量密度可提升50% 以上。
飞行控制系统是低空飞行器自主运行的“智慧大脑”。中国民用航空局授予联合飞机TD550D无人直升机系统型号合格证，标志着全国首款通过适航审定的无人直升机系统诞生。
该系统可实现高精度定位和路径在线规划，在智能避障技术方面结合多种传感器和算法，使设备能够自主感知周围环境，识别并避开障碍物。
面对高原低氧等特殊环境，“天目山一号”无人机在海拔超4500米的西藏高原成功完成连续飞行测试，展现了其出色的安全性和稳定性。
3、 应用场景多元化拓展
低空经济已深度融入物流配送、文旅消费、应急救援等领域，无人机快递、“空中游”等新业态蓬勃发展。
在物流配送方面，京东物流发布4条无人机常态化飞行路线，单程最快不到10分钟即可送达，整体运输时间缩短近70%。重庆融合北斗卫星导航、天地一体化通信和人工智能算法，对10多种机型103架实体无人机在80米至300米之间不同空域开展物流配送、环境监测、电网巡检等场景应用综合测试验证。
低空旅游也成为亮点。在山东济南，载人飞艇“祥云”AS700为人们带来“云端盛宴”。在上海浦东的星野直升机飞行基地，游客可搭乘直升机，将上海迪士尼乐园的绚烂烟花尽收眼底。
应急救援领域应用同样显著。“这款系留高空灭火无人机可携挂消防水带升至150米至200米高空中悬停，在指挥系统配合下完成锁定火灾区域、破窗、喷射泡沫灭火剂等工作。”北京卓翼智能科技有限公司创办人任雪峰介绍。
4、 政策法规保障安全发展
安全是低空经济发展的生命线。我国正按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后院区的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景。
《苏州市低空经济促进条例》于2025年10月1日起正式施行，支持低空航空器整机制造企业发展，建立健全低空飞行安全保障体系。条例规定政府应加强对低空飞行活动的监督管理，建立低空飞行安全风险防控和应急处置机制。
在空域管理方面，《中华人民共和国民用航空法（修订草案）》提出，在划分空域上应当兼顾民用航空和国防安全、低空经济发展需要以及公众利益，使空域得到合理、充分、有效利用。
中央空管委拟将600米以下适飞空域的管理权限交给6个开展电动垂直起降飞行器试点城市的地方政府，民航局、空管局也在重点推进300米以下和120米以下空域规划使用工作。
深圳市力争于2025年实现全市120米以下适飞空域开放面积占比突破75%。
5、 基础设施构建产业生态
低空经济发展需要健全的基础设施支撑。目前，低空飞行所需的“四张网”——设施网、空联网、航路网、服务网建设正在加速。
苏州已在全市建成各类起降点263处，获批低空航线337条。到2026年，苏州目标建成1—2个通用机场。
在低空智联网建设方面，国内已有330余个城市启动5G-A网络部署，中国联通、中国电信已在10余个城市开展高速率低空通信试验，计划2025年完成300个城市载波聚合部署。
中国电信、中国移动、中国联通等基础电信运营商已形成较为系统的低空智联网建设方案。 “中移凌云”低空运营平台在武汉、十堰等地的低空飞行物航行状态一目了然，加快构建低空智能“信息网”。
虚拟空域数字孪生系统在深圳试点应用，使低空飞行事故率下降56%。
截至2025年，我国低空装备产业呈现“应用引领技术”的特征。随着低空智能“信息网”的构建，无人机、电动垂直起降航空器等低空飞行器将在物流配送、载人运输、城市管理等领域发挥更大作用。
未来，随着低空装备性能提升和成本下降，低空经济有望成为推动经济社会高质量发展的关键力量，塑造未来产业竞争新格局。